I Adolfström beläget i Arjeplogs kommun, Lappland, driver vi företagen Fjällflygarna AB och Johanssons Fjällstugor.
Vill du boka en resa eller transport med oss skicka ett e-post till boka@fjallflygarna.se
Fjällflygarna AB opererar fyra helikoptrar och utför de flesta typer av helikopteruppdrag över hela landet. Adolfström är en vacker fjällby som ligger i Laisälvens dalgång där vägen slutar och fjällen tar vid. Här finns fina fiskevatten, en intressant del av Sveriges historia och möjlighet till naturupplevelser och aktiviteter året om.
Helikopterflotta
Vi opererar en Eurocopter EC120, en Bell 206L4 Long Ranger och två stycken Bell 206 JetRanger. Vilken typ som används avgörs bland annat av uppdragstyp. Vi har självklart Iridium satellitspårningsutrustning i våra helikoptrar för maximal säkerhet.
Eurocopter EC120 Colibri
Mycket modern helikopter tillverkad i Europa. Konstruerad för hög säkerhet både för ombordvarande och personer kring helikoptern. Utmärkande är den inbyggda stjärtrotorn (Fenestron) som drastiskt minskar riskerna för personer kring helikoptern och dessutom minskar helikopterns bullernivå. EC120 tar 4 passagerare plus pilot, samt har ovanligt stort och praktiskt lastutrymme för bagage.
SE-JGL
Bell 206L4 Long Ranger Mycket beprövad helikoptertyp byggd i USA, Long Ranger har blivit en ikon genom att förekomma i många Amerikanska filmer och TV-serier. Bell 206L4 tar 6 personer plus pilot och bagage.
SE-JVN
Bell 206 JetRanger Mycket beprövad helikoptertyp byggd i USA, JetRanger har blivit en ikon genom att förekomma i många Amerikanska filmer och TV-serier. Bell 206 tar 4 personer plus pilot och bagage.
SE-JOL
Vårt miljöarbete
Miljöfrågor är en viktig och naturlig del av Fjällflygarnas arbete. Vi arbetar hela tiden för att minska vår miljöpåverkan. Vår helikoptermodell EC120 är världens tystaste och renaste. Vi är sedan flera år ett miljöcertifierat företag.
Vår miljöpolicy finns här
Vårt miljöcertifikat finns här
Vi gör vad vi kan för att minimera vår miljöpåverkan. När du besöker vår fantastiska fjällvärld - var rädd om den du också!
Webbkameror
Våra webbkameror används av piloter och markpersonal för att planera flygningar i området. Det ger oss möjlighet att med hänsyn till vädret kunna förena hög säkerhet med bästa möjliga tillgänglighet och bra service mot våra kunder.
Adolfström
Fjället Tjäksa
Biergenes
Utanför Ammarnäs
Drivs med solceller och är oftast avstängd oktober - maj
Fjällflygarna AB Adolfström 158 938 93 LAISVALL
Telefon: 0961 - 230 40
Fjällflygarna, en historik tillbakablick
Det första flygföretaget i Adolfström hette Svaipaflyg och bildades 1973 av Kjell Johansson tillsammans med filmföretaget Forsgren Produktion. Det var helt baserat på att flyga ut fiskesugna turister med flottörförsedda sjöflygplan till fjällsjöar. Första planet var en Maule Rocket M4 som snart ersattes av en Cessna 185.
Efter en särskilt blåsig och för sjöflyg besvärlig sommar bestämde sig Kjell för att ta helikoptercertifikat. Han skolade hos Lapplandsflyg i Umeå och 1977 kunde han med en inhyrd kolvmotordriven Bell 47 G2 utföra de första helikopteruppdragen. Men Cessnan var fortfarande både rymligare och mer användbar. Året efter köptes den första helikoptern, en Bell 47J2. Den var rymlig om än inte så kraftfull som dagens turbinhelikoptrar. Den kunde ta upp till fyra passagerare, men då fick packningen begränsas till jackfickan. J2:an visade sig också vara för svag för många uppdrag och byttes snart ut mot en turbinmotordriven Hughes 500 C. Nu fanns en mycket mångsidig helikopter som gick att använda till både älgtransporter, rendrivning och taxiflygning. Den kunde ta fyra passagerare med fjällpackning.
Senare såldes Svaipaflyg och ett nytt flygbolag bildades 1982 som fick namnet Fjällflygarna i Arjeplog AB. Man opererade fortfarande med en Cessna 185 och en Hughes 500C. Så småningom byttes helikoptern ut mot en starkare Hughes 500D. 1998 var året då man efter att under en tid ha hyrt in en extrahelikopter under högsäsong bestämde sig för att sluta med sjöflyget och det blev istället en andra Hughes 500 i flottan. Det var också det året som Kjells karriär som pilot avslutades. I november under rendrivning i Sorseletrakten fick helikoptern motorstopp. Det blev en hård landning och Kjells rygg skadades allvarligt. Men livet går vidare och under sjukhusvistelsen i Umeå köpte Kjell en ny helikopter. Personalen påstod att det var första gången de varit med om ett helikopterköp från sjukhussängen.
Kjells son Fredrik, som utbildat sig till helikoptertekniker bestämde sig, efter allvarligt övervägande och trots Kjells olycka, att fullfölja sitt mål och utbilda sig till helikopterpilot. År 2000 började han flyga säsongsvis hos Fjällflygarna men fortsatte också jobba som flygtekniker, först i Boden och sedan på Arlanda.
År 2002 ersattes en Hughes 500 med en helt ny EC120B Colibri. Det var då en nyutvecklad och mycket modern typ av helikopter som tillverkades av Eurocopter i Frankrike. År 2006 byttes Fjällflygarnas sista Hughes 500 ut mot en Bell 206B Jet Ranger. Ytterligare en Bell Jet Ranger direktimporterades från Japan 2011 och ytterligare en EC120 Colibri importerades år 2014, denna gång från Slovakien.
Helikopterflottan utgörs idag således av en EC120B Colibri, en Bell 206L4 Long Ranger och 2 st Bell 206B Jet Ranger. Fjällflygarna miljöcertifierades 2004 och idag har företaget tre heltidsanställda piloter och förstärker det med säsongsanställd personal. Kjell är flygchef och för den tekniska delen ansvarar Fredrik.
